中國旅游雙線理論

  /  Theory of china’s Tourrism

? ? ? 2007年,成都大學林光旭教授發現中國大陸版圖上存在著兩條與旅游經濟密切相關的主線,即中國胡氏線和國道318,這兩條線交匯于成都地區,2010年,他進一步在我國特有的三級臺階式地理分布形態基礎上,將邊界效應和旅游空間蟲洞效應同時作用于戶外旅游空間上,將這兩條主線命名為中國旅游雙線,將成都定義為中國旅游雙線原點,基于這個理論,林光旭教授預期在中國將催生旅游經濟領域中的一種新興市場——戶外自助旅游集結市場,將引導中國胡氏線區域構建規模化的戶外旅游市場體系,在這以家用車、房車自駕為代表的中國自助旅游市場高速增長的年代中,其市場前景不可估量。

? ? ? 2014年11月22日,中國旅游資源開發促進會和中國管理科學研究院在蓉公開發布“中國旅游雙線原點理論”,得到相關部門和旅游行業的高度重視。

 

雙線分布

  /  Bilinear Distribution

林光旭教授表示,“胡氏線”和318國道的交匯原點就是成都,這一得天獨厚的地理優勢必將讓成都成為青藏高原自駕旅游集結地。

林光旭教授介紹,成都以西,包括青藏高原在內的整個西部區域,擁有著中國最大的自然類旅游景觀市場。318國道是中國主流客源進入西部高原的最大旅游廊道,而成都位于這條黃金旅游廊道的門戶地區,擁有門庭節點的戰略地位。

從我國步入家用汽車的伊始,318國道逐步從中國東西交通運輸大通道演繹成為我國自助游和自駕游的熱線,特別是進入21世紀之后,隨著我國家用汽車的普及、人們旅游休閑觀念的更新及旅游市場的升溫,318西段漸漸成為我國自駕游和自助游的黃金線路。進藏自駕游客數量逐年上升,2012年已突破300萬人次,而以318為主的川藏路大約占四條進藏線路(川藏、青藏、滇藏和新藏線)總量的55%

林光旭教授說,科學規劃、積極開發建設基地式自駕旅游集結地產品既是成都的光榮使命和急切任務,也是成都在旅游經濟大潮中最不應該錯失的機遇!



 

理論價值

  /  Theoretical Value

1中國旅游雙線理論是一個能被我國所有戶外旅游愛好者分享的文化產品,它填補了我國戶外自助旅游流空間格局理論領域中的空白,中國旅游雙線原點的確立,使我們發現成都這座雙線原點城市在中國旅游經濟中的全新價值,此舉必將有力地推動成都地區自駕車房車營地產業的發展

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2在旅游經濟領域內催生出一種新興市場 —— 戶外自助旅游集結市場,將引導成都地區構建我國最大規模的戶外自助旅游市場體系,在這以家用車、房車自駕為代表的中國自助旅游市場高速增長的年代中,其市場前景不可估量;

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3在理論上確立了成都擁有中國最大的戶外自助旅游集結中心之地位,成都地區是中國自助旅游業中最大的聚寶盆和吸金地,從旅游市場需求的角度來看,在中國旅游雙線原點輻射區域,目前最為缺乏的產品正是規模化的青藏高原自駕自助旅游集結聚落、房車露營集結營地、集結社區、集結小鎮、集結公園之類的產品!凸顯出巨大的市場發展空間,據此我們預計,從現在開始到未來的數年內,成都地區的中遠郊環城經濟帶(第二、三繞城高速之間)將成為我國最大的戶外旅游黃金產業帶,將會出現我國最大規模的房車自駕車營地集群以填補上述市場空白;?

 

研究成果

  /  Research Results

????????2007年,成都大學林光旭教授發現中國大陸版圖上存在著兩條與旅游經濟密切相關的主線,即中國胡氏線和過道318,這兩條交匯于成都地區,2010年,他進一步在我國特有的三級臺階式地理分布形態基礎上,將邊界效應和旅游空間2007年,成都大學林光旭教授發現中國大陸版圖上存在著兩條與旅游經濟密切相關的主線。

 

《資源開發與市場》

2010年第4期(中文核心期刊)
基于地理梯度大小的自然類景觀資源分布規律

《中華文化論壇》

2011年第4期 (中文核心期刊)
基于USP理論技術路線的核心文化資源的發掘

《農村經濟》

2011年第4期(中文核心期刊)
基于空間秩序理論的旅游集結市場芻議——以成都市將出現規模化的青藏高原自駕旅游集結市場的預期為例

《資源開發與市場》

2011年第4期
基于環境節點要素體系的旅游線路開發與設計

《邦克》

2011年第4期(中文核心期刊)
從中國旅游雙線交匯點看成都旅游經濟的戰略機遇

《成都地區旅游經濟歷史性戰略機遇研究》

2011年第4期(中文核心期刊)
中國旅游雙線與戶外自助旅游業發展方向芻議

圖片展示

  /  Image Display

? ? ? 林光旭教授工作室的主要宗旨是宣傳中國旅游雙線原點理論,讓更多的人了解和使用中國旅游雙線原點.中國旅游雙線原點理論填補了我國戶外自助旅游流空間格局理論領域中的空白,為中國戶外自助旅游服務。

 
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